Batarya üretiminde dünya genelinde büyük bir rekabet mevcutken, işlemci ve ürün inovasyonlarıyla öne çıkan ABD ve Çin, önemli yatırımlar gerçekleştiriyor. Bu durum, köklü Alman üretici Varta için ciddi bir mali krize yol açtı. 140 yıllık geçmişe sahip olan Varta, borç yükü altında ezilerek çöküşün eşiğine geldiği bir dönemi yaşıyor.
Günümüzde akıllı telefonlardan dijital saatlere, kulaklıklardan tablet ve kalemlerine kadar geniş bir ürün yelpazesinde kullanılan bataryalar, hayatımızın vazgeçilmez bir parçası haline geldi. Elektrikli ve hibrit araçların popülaritesinin artması, batarya teknolojilerinin önemini de beraberinde getirdi. Bu teknolojilerin gelişimi, güçlü bir altyapı ve yatırımlar gerektiriyor, ancak bazı firmalar bu süreçte zorluklarla karşılaşabiliyor.
TÜRKİYE GENİŞ BİR ÜRETİM YELPAZESİ SUNMAYI HEDEFLİYOR
Küresel batarya pazarında öne çıkan ülkeler arasında yer alan Türkiye, özelleşmiş projeleriyle dikkat çekiyor. Türkiye’nin TOGG (Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu) projesi, bu kapsamda önemli bir adım olarak öne çıkıyor. Türkiye, Çinli enerji devi Farasis Energy ile ortaklık kurarak Siro batarya şirketini hayata geçirdi. Bu ortaklık sayesinde, otomobil bataryalarından akıllı cihazlara kadar geniş bir üretim yelpazesini sunmak hedefleniyor.
BORSA TARİHİNDEKİ EN BÜYÜK ÇÖKÜŞ
Varta, 600 milyon euroyu aşan borç yükü nedeniyle son dönemlerde ciddi mali zorluklar yaşamaktadır. Ekonomim’den alınan bilgilere göre, şirket, nakit akışında sıkıntılar yaşıyor ve bu da ödeme süreçlerinde önemli aksamalara yol açmakta. Varta, geçmişteki başarılarına rağmen, şimdi borsa tarihindeki en büyük çöküşlerden biri olarak kabul edilen 2008 finans krizinin seviyelerinin altına düşmüş olan hisse fiyatlarıyla karşı karşıya.
TARİHİ ZİRVEYE ULAŞTILAR AMA…
Varta, geçmişte Apple ile gerçekleştirdiği AirPods üretim anlaşması sayesinde tarihi zirvelere ulaşmıştı. Ancak, zamanla Çinli üreticilerin maliyet baskısı altında zorlanmaya başladı. Elektrikli araç bataryalarının geliştirilmesi için gerekli araştırma ve geliştirme (AR-GE) yatırımlarını hayata geçiremeyen Varta, BYD ve CATL gibi Çinli rakiplerinin hammadde tedarikindeki agresif stratejileri karşısında güçlü bir duruş sergileyemedi. Bu durum, Varta’nın pazar payını kaybetmesine ve dolayısıyla zorluklar yaşamasına neden oldu.
Özetlemek gerekirse, batarya üretimi alanında güçlü bir rekabetin yaşandığı bu dönemde Varta’nın karşılaştığı mali kriz, yalnızca şirketin değil, aynı zamanda Avrupa’nın teknoloji ve inovasyon gücünün de test edildiği bir süreç olarak değerlendirilebilir. Mali zorluklar ve rekabetin artması, gelecekte batarya üretim ve teknolojilerinin hangi yönde ilerleyeceği konusunda belirsizlik yaratmaktadır.
